2月19日
很快
給騎手交社保不是個(gè)簡單的事。據(jù)統(tǒng)計(jì)
,2023年,美團(tuán)平臺上有接單收入的騎手總數(shù)達(dá)到了745萬人,當(dāng)年累計(jì)接單天數(shù)在260天以上的穩(wěn)定騎手大約82萬人。大家肯定很好奇
,大家呼吁了這么多年的“保障騎手利益”,為啥這些大廠們在一天之內(nèi)都想通了?首先是競爭更激烈了
。2月11日,京東外賣宣布正式啟動“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募
,為了鼓勵商家入駐,京東外賣表示2025年5月1日前入駐的商家,全年免傭金。等于是要和美團(tuán)上刺刀打陣地戰(zhàn)了
畢竟外賣行業(yè),騎手是核心競爭力
不過從根本上來說
比如在人社部的指導(dǎo)下
去年11月份
落到具體平臺做法上
,包括建立起對騎手、網(wǎng)約車司機(jī)的防疲勞機(jī)制,處理對平臺就勞動者超時(shí)、取消訂單等情況,以及為新就業(yè)形態(tài)勞動者建立起暢通的發(fā)聲渠道。落實(shí)到企業(yè)的具體政策里
,美團(tuán)自2024年12月下旬以來,密集披露算法治理系列舉措,啟動騎手防疲勞機(jī)制,并稱2025年底前逐步取消騎手超時(shí)扣款等。秋香覺得,任何企業(yè)和平臺都一樣
,在享受規(guī)模、利潤、榮光時(shí),都應(yīng)該給底層勞動者更多的尊重,擔(dān)負(fù)起應(yīng)盡的社會責(zé)任。
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